Le constat — Coût opérationnel
~40 % du budget absorbé par le carburant.
Itinéraires non planifiés, véhicules qui se croisent, zones repassées inutilement. Chaque tournée non optimisée représente une perte directe et évitable.
~40 %
du budget opérationnel absorbé par un carburant mal optimisé
Ce que cela implique
Itinéraires non planifiés
Les tournées sont définies manuellement ou par habitude. Les véhicules se croisent, repassent sur des zones déjà collectées et ignorent les zones surchargées.
Consommation de carburant incontrôlée
Sans optimisation d'itinéraire, un véhicule peut parcourir 30 à 40% de distance en plus que nécessaire pour couvrir la même zone de collecte.
Un coût insoutenable à long terme
Pour un opérateur gérant 10 véhicules, le surcoût représente plusieurs millions de FCFA chaque mois — une charge directement répercutée sur la qualité du service.
Injustifiable pour un bailleur
Les institutions de financement exigent une démonstration d'efficacité opérationnelle. Un poste carburant gonflé de 40% signale une gestion défaillante.
Contexte
Dans un contexte de hausse des prix des hydrocarbures, le carburant représente le premier poste de coût variable pour tout opérateur de collecte. À Dakar, ce poste atteint régulièrement 35 à 45% du budget opérationnel total.
Ce n'est pas une fatalité. Des études menées sur des villes comparables en Afrique subsaharienne montrent qu'une optimisation des itinéraires permet de réduire ce poste de 25 à 35% en quelques semaines d'implémentation.
Pour un GIE opérant 5 véhicules avec un budget carburant de 2M FCFA/mois, cela représente une économie potentielle de 500 000 à 700 000 FCFA chaque mois.
La réponse Ekolo
Réduisez vos coûts de tournées jusqu'à 30 %.
Les algorithmes d'optimisation d'Ekolo recalculent en continu les itinéraires en fonction du trafic, des zones prioritaires et des capacités véhicules — pour chaque tournée, chaque jour.